【中國(guo)南寧包(bao)裝網訊】在(zai)車(che)享剛上線(xian)時(shi)，作者(zhe)曾“義(yi)憤填膺”地吐槽過這個網站(zhan)做工之粗(cu)糙、邏輯設計(ji)之愚(yu)笨，以及現(xian)實作用之荒唐。但總(zong)覺(jue)得，有(you)著中國(guo)最(zui)大的(de)本土汽(qi)車(che)集團上汽(qi)作為后盾，車(che)享就算是缺少互(hu)聯網思維，也總(zong)能(neng)改變下至死不(bu)悟的(de)汽(qi)車(che)產業吧(ba)。

現(xian)在(zai)證實，當(dang)時的(de)(de)我照(zhao)舊太靈活。這個由上汽成立、國家出錢(qian)的(de)(de)創業公司(si)，在(zai)經歷了一波波質(zhi)疑后(hou)，終于成功證實了本身“作”的(de)(de)本質(zhi)——簡(jian)言之，車享就是(shi)國資委傾(qing)情贊助的(de)(de)一場國企自嗨。

7月份(fen)，車享(xiang)完成了(le)成立以來的第(di)二次(ci)裁員，共計有100余(yu)人丟(diu)掉了(le)所謂(wei)的國企鐵飯碗。從中層(ceng)到下(xia)層(ceng)，車享(xiang)進行了(le)一次(ci)大換(huan)血。其(qi)中，曾擔任車享(xiang)市場營(ying)銷(xiao)中間副總經理的浦明輝，也由于某些緣故原由而辭職，現(xian)在加(jia)入了(le)汽(qi)車超人。

庖代(dai)浦(pu)明輝(hui)管理營(ying)銷事務的(de)(de)，是“空降”而來的(de)(de)原上汽乘(cheng)用(yong)車(che)市(shi)場高(gao)級經理陸賢清(qing)。作為(wei)一個沒有(you)任何電商運營(ying)經驗的(de)(de)職業經理，陸賢清(qing)就任后即把車(che)享市(shi)場營(ying)銷中間改名為(wei)了品牌公關(guan)部，并擔任該部門(men)的(de)(de)正(zheng)職（浦(pu)是副職）。

據(ju)百度搜(sou)索網站(zhan)，關于(yu)陸(lu)最近的報(bao)道均在2010年曩(nang)昔。當時(shi)中(zhong)國汽車(che)電商(shang)(shang)并未(wei)起(qi)步(bu)，現在市場環境和(he)營(ying)銷渠(qu)道都(dou)已發(fa)生巨變，其對(dui)于(yu)車(che)享(xiang)多個營(ying)業線的電商(shang)(shang)運作和(he)市場公關能力，照舊有(you)待剛開(kai)啟(qi)的車(che)享(xiang)88節驗(yan)證(zheng)。

與(yu)此并行的(de)(de)，是車享(xiang)(xiang)CEO夏軍的(de)(de)職業生涯的(de)(de)變動。今年5月份之前遼寧(ning)人事考試網首頁，夏軍一向擔任上(shang)汽工業販(fan)賣有(you)限公司總(zong)經(jing)理一職。在3月份的(de)(de)第一次裁員之后，車享(xiang)(xiang)開(kai)始(shi)漸(jian)漸(jian)進(jin)行營業架構調(diao)整。到了(le)(le)5月份，對車享(xiang)(xiang)曩昔2年來雷聲大(da)雨點小的(de)(de)平(ping)(ping)平(ping)(ping)業績已經(jing)產生不滿的(de)(de)上(shang)汽集團(tuan)，正式劃(hua)清(qing)了(le)(le)車享(xiang)(xiang)與(yu)上(shang)汽銷之間的(de)(de)關系。

按照集團決定，夏(xia)軍(jun)將不再擔任上(shang)汽工業販賣有(you)限公(gong)司總經理，而只(zhi)擔任車(che)享與車(che)享家的(de)(de)CEO。此舉的(de)(de)目的(de)(de)是為了(le)讓夏(xia)軍(jun)能夠(gou)專注于車(che)享營業，并(bing)力(li)爭在3年內(nei)將車(che)享家營業進(jin)行上(shang)市(shi)。更具野心的(de)(de)是，“車(che)享網”要在2020年實現團體(ti)上(shang)市(shi)。

上汽(qi)(qi)對(dui)車(che)享(xiang)失去信(xin)念的直接(jie)旌旗燈號，就是車(che)享(xiang)即(ji)將成為一家混合所有(you)制企業。上汽(qi)(qi)預備為車(che)享(xiang)引入外部(bu)投(tou)(tou)資人，并在2016年(nian)(nian)底結束對(dui)車(che)享(xiang)的持續注資。這(zhe)意味(wei)著，車(che)享(xiang)2年(nian)(nian)來(lai)的成績，并未換來(lai)上汽(qi)(qi)的投(tou)(tou)資信(xin)念，上汽(qi)(qi)將漸(jian)(jian)漸(jian)(jian)“甩開”這(zhe)個已經燒掉上百億(yi)人民幣的創業項目。

 作為(wei)一個失敗投資(zi)案例，上汽(qi)只能(neng)押注外部投資(zi)人，將車(che)享漸漸私有化，最(zui)終成為(wei)一家混合所有制企業(ye)。而上汽(qi)作為(wei)其控股股東，將成為(wei)車(che)享對外融資(zi)的一個籌(chou)碼。作者認為(wei)，按此理(li)，1~2年內再收購幾家小公司(si)，車(che)享上市指(zhi)日可(ke)待。

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